Auto godne polecenia - opinia o Opel Vectra

Ogólna opinia o samochodzie:

Miałem swoją Vectrę B od 11 lat, kupiona w salonie w Polsce w 2000r. Od tego czasu samochód miał kilka drobnych usterek ale nigdy (powtarzam, nigdy) nie spowodowało to umożliwienie jazdy. Były to duperele w postaci czujników położenia wałka (możliwa jazda w trybie serwisowym, czyli do 3000obr/min), cewki, przełącznika wewnętrznego od zamka centralnego (przetarł się, jak było trzeba zamykałem przyskiem na pilocie) i to w zasadzie tyle przez 11 lat użytkowania! Posiadałem wersję z 2-litrową, 136-konną jednostką benzynową. Autem jeździłem tylko na benzynie. Nie sprawiała żadnego problemu, brała trochę oleju, ale przy obecnej Toyocie Avensis, którą posiadam to kropla w morzu. Auto przez pierwsze 5 lat było garażowane. Przez cały okres nie mogłem narzekać na korozję - lakier do dnia sprzedaży wyglądał niemal idealnie - często myłem go ręcznie gąbką i regularnie woskowałem. Spalanie jak na taki rozmiar silnika określam na ok, poza miastem przeciętnie 7.5 do 8.2 jeżdżąc prędkościami rzędu 120-160 km/h, w Warszawie od 11 do 13/100km w zależności od stopnia zatłoczenia ulic.

Z zalet:
- bardzo dobra dynamika i elastyczność silnika. Nie było problemu ani strachu wyprzedzać tym autem
- świetne trzymanie na zakrętach - brakuje mi tego w obecnym aucie
-świetne światła (Xenon), długie HS1 również godne polecenia
- przewidywalność auta - nigdy nie miałem nieprzyjemnych sytuacji podczas hamowania, skręcania, wyprzedzania
- dobry komfort podróżowania
- nic nie trzeszczało, latało
- pojemny bagażnik
- duża zwrotność auta na parkingu
- żadnych problemów z rdzą ale bywają egzemplarze ponoć podatne - w moim egzemplarzu nic z tych rzeczy

wady
- brał trochę oleju (mieścił się w normie, przeciętnie 0.3L/1000km)
- duże spalanie w mieście 11~13L/100km
- szybko zużywały się łożyska zamienniki - polecam używać oryginalnych - zamienniki są niewarte zachodu a w modelach z silnikami 2.0 i w górę łożyska są zespolone z piastą
- sztywność zawieszenia - złośliwi mówią, że jak "żukiem żelaźniakiem", ale prawda jest taka - albo trzymanie na drodze albo komfort
- konieczność wymiany środkowej i tylnej części rury wydechowej po 8 latach, ale to chyba nie jest zły wynik?
- przeglądy w ASO bywają drogie